丁玉华:在金融危机中赢得了发展机遇

        丁玉华，山东荣成人，中共党员，研究生学历，工程技术应用研究员、高级经济师、高级国际商务师。现任三角集团有限公司党委书记、董事长、总裁，三角轮胎股份有限公司董事长、总裁。先后被评为全国劳动模范、山东省专业技术拔尖人才、全国优秀党务工作者，山东省第八届、第九届人大代表、威海市人大常委，第十届、十一届全国人大代表。

　　主持人：去年我国的汽车产销量世界第一，作为全国最大的轮胎制造厂商，这个现象给轮胎企业带来了怎样的发展机遇呢？　

　　丁玉华：轮胎是汽车一个非常重要的关键部件，应该说是为汽车“穿鞋子”的产品，在去年经济危机进一步蔓延的情况下，我国的汽车产业确实有了非常不错的发展，产销量居全球第一。这说明我国的汽车产量在去年是一个重要的战略引擎，体现在国内市场，今年的汽车市场可能要突破1600万辆，而且汽车保有量已经达到了6000万辆。　

　　丁玉华：应该说汽车市场的空间是比较大的。体现在国际市场，由于我国的汽车产销主要集中在本土，出口的份额比较少，但是随着全球经济回暖和汽车产业在全球的布局，应该说广阔的国际市场空间会逐渐的显现出来。　

　　主持人：轮胎企业要想走一条持续的发展道路应该怎么走？　
　　丁玉华：轮胎企业要继续发展，总理在政府工作报告中说得很明白，要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和生产力模式，我们的道路是走低碳经济、绿色制造的发展道路。　

　　主持人：三角集团在审视过去的经验教训上提出了低碳经济、绿色制造的发展理念，请您介绍一下全力打造的新生产模式，究竟是什么样的模式？　
　　丁玉华：发展新的生产力模式，应该是具备以下的特征，一是绿色的产品，就是在制造产品的原材料的选取，产品的制造和使用过程中，要非常注意认真解决碳排放问题，产品自身的安全性能方面要确实体现绿色环保健康的标准。　

　　丁玉华：第二是绿色制造，对产品从设计制造、包装运输使用到废除，整个生命周期要对环境的副作用达到最低，以至于消除。绿色消费，在供应链和终端消费的各环节，不断形成绿色产品的生态化。生态经济，以低能耗，低污染，低排放为根本，积极的采用清洁能源，促进自然生态的和谐发展。
　　主持人：是否意味着我们要丢弃传统的模式，换成全新的模式？　
　　丁玉华：也不是这样的概念，我们现在主要是为了解决轮胎的转型升级问题，这次总理报告中提到转方式，调结构，对轮胎制造业来说是面临了严峻的挑战，新的生产力模式是橡胶制造行业必须要走的，而且一定要走好的新的道路。　

　　主持人：这种转型除了生产方式的转型还有什么呢？
　　丁玉华：中国是最大的轮胎生产国，近年来随着汽车产业和交通运输业的快速发展，国内轮胎市场的规模也在扩大，目前在中国本土生产的轮胎，60%是供应国内市场，40%是出口到国际市场。我们在一些产品的制造上，对环境保护的问题，都是轮胎制造业的突出问题，所以我们必须要解决。　
　　主持人：目前国产轮胎在市场上是怎样的占有情况，和进口轮胎的比例是怎样的关系？　
　　丁玉华：目前国内生产的轮胎，在轮胎生产的数量上，我们是世界最大的轮胎生产国，我们年产轮胎接近4亿条，在轮胎生产的质量上，已经达到国际相当水平，从产品质量、产品数量来说，已经是我国不可缺少的产品。　
　　主持人：进口量比较大吗？　
　　丁玉华：轮胎进口量应该说是比较少的，如果提到轮胎的进口问题，就会涉及到旧轮胎的问题。我们讨论一下旧轮胎的问题，刚才说中国有40%的轮胎出口到国际市场。进口的轮胎产品主要集中在比较高档的产品，所以说比重很小。我们现在坚决反对进口旧轮胎，主要的理由是进口旧轮胎将影响到安全、环保，冲击市场，影响产业的发展。
　　丁玉华：如果允许进口旧轮胎，很多废轮胎会以旧轮胎的名义进口，不但会给道路安全造成很大的危害，还会造成我国生态环境的严重污染，将中国变成世界旧轮胎处理的场所，这对我国发展循环经济的目标是背道而驰的，旧轮胎虽然有翻新再利用的价值，但是发展循环经济的基本点要立足于国内，解决国内产品的旧胎问题，不能为他人做翻新旧轮胎的事情。　

　　丁玉华：而且特别要注意一点是对我国造成新的污染，如果为了翻新旧轮胎，满足翻新胎源的需求，而允许进口旧胎，会使国内刚刚兴起的翻新企业不利，我们不能为了目前的点小利于国家的发展于不顾，我国远低于世界10%的翻新率。随着用户使用轮胎的转变，我国的翻新胎的胎源要逐渐的增加，而要解决我们自身的轮胎使用到一定时间，胎体还能保存完好质量的前提下，使我们的翻新胎事业有新的发展。　
　　主持人：我国的轮胎翻新量4%，远低于国际的10%，这和进口是有很大的关系吗？　

　　丁玉华：是的。一些进口商在国际上进口一些废旧的轮胎有三大不利，一，对我们自己本土的轮胎产品翻新事业有阻碍和发展作用。二，在进口旧轮胎的基础上，有一些不法的商人进口了废轮胎，对中国的环境污染造成了很大的负面影响。三，这些轮胎进入中国市场以后，本来我国的循环经济和再生资源的重新利用，可以有我们自己的事业，也可以有我们自己国家的胎源。　
　　丁玉华：但是我们忽视了自己国家胎源的概念，造成了一些人以在国际市场上进口旧轮胎为名进口了废轮胎，造成了环境污染，阻碍了我们的试验发展。使我国生产的本土轮胎，大量可以翻新的却得不到翻新。鉴于这三点，我们强烈的建议国家海关、环境保护部，把这个海关编码取消掉，用我们自己的轮胎来翻新可使用的轮胎，可以解决环境问题，也对我们有好处。　
　　主持人：所以您提出了坚决把旧轮胎列入禁止进口的目录，不法的商贩利用进口旧轮胎的机会进口了废轮胎，这两种情况是怎么区分的，我们用肉眼很难区别吧？　
　　丁玉华：从目前来说还没有具体的标准，只是从提法上提到这个问题，如果进口产品的检验上达到按照胎体来进行检验，废和不废主要体现在胎体上，如果胎体好可以进行翻新，如果胎体不好，表面还不错，但是胎体有损害是不行的。　
　　丁玉华：这个问题如果想杜绝，唯一的办法就是我们自己有轮胎生产能力，我们自己使用的产品，经过翻新企业的检验，胎体没有毛病就可以翻新重新投放市场，达到我国既保护了我们的环境，而且又解决了循环经济，使我们的产业得到新的发展。　　

      主持人：胎体的好坏，是否可以根据轮胎跑了多少里程数的磨损来定的？　　　丁玉华：不完全是的，你说的有一定的道理，胎体包括几个部分，我说的胎体主要是内部的钢联线，骨架材料有没有损坏，如果骨架损坏了外面是看不到的。　
　　主持人：不是橡胶的部分？　
　　丁玉华：那是胎面的问题，但是胎体的问题必须要经过X光机来检查。　
　　主持人：这应该是很高的成本？　
　　丁玉华：是的。　
　　主持人：对于检验胎体好坏是抽检还是全检？　
　　丁玉华：应该是每条轮胎都要检查，我们出产的产品，每条轮胎都要检查，像人一样，看里面的骨架有没有问题，骨架健康才能支撑行走。　
　　主持人：是怎么看出来的？　

　　丁玉华：如果表面看得出来就不会进口了，不管是旧的，不管是废的，就是不允许进入中国市场，我们有可以翻新的产品。跑到十万公里，如果这个产品可以继续使用，胎面有问题我们可以翻新，解决了胶源不足，解决了循环经济的问题，解决了我们产业发展的问题。这是我提出的强烈的问题，希望有关部门能够重视。
　　主持人：呼吁禁止进口旧轮胎是否会带来新的问题，比如进口商以中国加入世贸组织的承诺为由，认为我国从贸易政策来讲是可以进口旧轮胎的，如果从这个方面立法的话，是否会违反我们当初对WTO的承诺？　[03-13 10:46]

　　丁玉华：这个问题是有过这样的案例的，事实上国际上不少的WTO成员国都采取了禁止或者限制进口旧轮胎和旧的充气轮胎的措施。尼日利亚、南非都有限制，美国虽然没有限制，但是各个州都有相应的限制措施。欧盟就巴西禁止旧轮胎的事情，WTO裁决巴西有权限制某些商品的进口。　
　　丁玉华：该案是首例发达国家对发展中国家对环境措施提出违反WTO的诉讼，反映了两个信息，发达国家往往是废旧物品的输出国，发展中国家是输入国，一旦发生纠纷发达国家就会发起诉讼，发生了问题一般会保护后者，就是产品的问题需要自己解决。这对我国积极应对发达国家输出的废物具有重要的借鉴意义。　
　　丁玉华：在这个问题上，并没有一个清楚的界限，我们为了我国的环境保护，为了我国的低碳排放，为了我国的循环经济发展，在当前新的舆论经济形势下，特别是对全球气候变暖的问题，我们完全有理由提出来我们自己解决自己的问题，别的国家产生的问题由别的国家解决，我们不应该进口有高碳排放的东西，污染环境的东西，来造成我国的生态破坏，环境污染，使我们的循环经济达不到发展的要求。　

　　主持人：您认为实现起来的障碍在什么地方，因为没有明确的界限。　
　　丁玉华：我认为没有什么障碍，就是我国取消废旧轮胎进口就可以了，我们自己解决自己的问题，我们为全球气候变暖做好我们自己的事情，不能把其他国家的东西拿过来解决。
　　主持人：我们给他们处理。　

　　丁玉华：这个思想不一定是完全对的，但是这是一个原则，谁产生的问题谁解决，别的国家产品的问题别的国家解决，我们产生的问题我们解决，我们的废旧轮胎，或者我们的旧轮胎、我们自己生产的，使用一段时间胎体没有问题我们进行翻新，这样发展了我们的轮胎产业，又解决了我们的轮胎需求量比较大，胶原比较少的瓶颈问题，还使我们的生态环境得到保护。　
　　主持人：但是有人可能会说，旧轮胎有使用价值，还可以废物利用，还可以解决胶原紧缺的问题，为什么不进？

　　丁玉华：我们自己有旧轮胎，为什么我们自己的不解决先去解决别人的，要先把我们循环经济，低碳排放解决好。别的国家产生的旧轮胎，废轮胎由他们解决，我们自己解决我们自己的问题。　

　　主持人：进口的旧轮胎是否在去年一年对您的企业产生了一定的影响？　
　　丁玉华：这个问题对我们企业自身产生影响并不是很大，我们主要是从大局考虑，从这个产业，从我国的生态，从我国的循环经济，从我国承担低碳经济发展的重要事情来考虑。并非是说对我们的企业产生的影响，我们企业的产品该出口的出口，该国内消费的国内消费。　
　　主持人：主要我们一直在探讨轮胎的问题，说到轮胎就不能避免的提到橡胶产业的话题，今年您在两会上的两个建议，其中一项是关于加快我国战略性绿色新兴产业，特别是“杜仲”。
　　主持人：橡胶产业的问题，发展第二橡胶产业是我国政府急待解决的问题，我想听一下您的建议，我国橡胶产业的突围问题表现在什么地方？　
　　丁玉华：你说的问题非常好，应该说天然橡胶对我国国民经济的发展，以及今后长期的发展，确实是非常重要的问题，因为天然橡胶如果很认真的来讲，这是一个非常重要的战略性物资，大家可以想象一下，我们的生活领域，生产领域，橡胶的位置是非常重要的。我们的生活领域很多方面都涉及到橡胶，包括国民经济其他的领域，很多的领域都涉及到橡胶。　
　　丁玉华：包括军事领域，军事战车没有橡胶，没有轮胎跑不了，我们还有其他的一些非常先进的武器，离了橡胶也跑不了。我们的生活，每个人都要穿鞋，穿衣服，很多是直接由天然橡胶，其他的橡胶合制而成，所以说橡胶的位置，在国民经济中是非常重要的，一种战略性的不可替代的物资。　
　　丁玉华：这样一个物资，我们现在就目前我国需求的橡胶，2009年，我国天然橡胶实际需求量达到了270万吨以上，而国内的橡胶产量只有60万吨，国内的橡胶产地仅仅局限于海南、云南地区。从需求量上，从我们的发展速度上，从天然橡胶适宜种植的范围讲，将来天然橡胶的问题是国民经济发展面临的非常突出的瓶颈问题。　
　　丁玉华：我们现在分析对外天然橡胶的依存度，达到将近80%，这样的环境下，我们必须要解决天然橡胶随着国民经济发展的重要的战略性物资的需求，要开发第二天然橡胶新材料市场，是迫在眉睫不能再等。第二是转变发展方式的问题，主要是用自己创新的能力来解决新材料，新能源的问题，如果我们有资源，有第二材料市场。如果不使用创新来发展，来解决，这个瓶颈问题就会越来越突出，越来越严重。　
　　主持人：您说的“杜仲”天然橡胶和三叶橡胶具备哪些独特的特性？　

　　丁玉华：“杜仲”是一种植物，一种树木，“杜仲树”有非常好的和天然橡胶一样的性能，有防滑节能等优点，能替代天然橡胶的功能。　
　　主持人：做成轮胎使用起来是否更安全？　

　　丁玉华：是的，可以开发高质量的轮胎。“杜仲树”还可以治疗高血压，除了生产轮胎还可以提取“杜仲油”，有良好的产业前景，提升我国现有工业的国际地位和话语权，还有利于发展我国的“三农”，解决农民就业问题，解决农民的生活提高问题。可以说“杜仲”产业，天然橡胶第二材料市场，这个问题一旦解决了，有很多方面的问题都可以解决了。所以我们强烈呼吁“杜仲”橡胶树列为十二五的发展规划，这次大会上我做了重要的建议。　
　　主持人：应该说开发潜力是非常巨大的。　
　　丁玉华：是的。　

　　主持人：但是开发离不开技术的支持，我知道中国林科院、中国科学院对杜胶进行了长期系统的研究，给我们介绍一下情况吧。　
　　丁玉华：国家的大力支持下，林科院，科学院进行了长期的研究，在综合利用方面取得了重要的进展情况，在资源培育上，林科院研究牵头选育出四个高产胶杜仲树的良种，采用先进的技术，比传统的栽培模式提高了40倍，每公顷的胶量400公斤。中国科学院的化学所在世界上首次将杜仲胶开发成弹性体，热塑性的材料和热弹性的材料，从杜仲胶产品的开发已经拥有四项技术专利了。

　　丁玉华：综合利用方面，中国林科院和河南大学等单位，通过对“杜仲”种林的亚麻酸油、“杜仲茶”的开发，大幅度的降低消化杜仲胶的成本效益，使经济效益显著提高。所以说效益和发展前景是非常广阔的，按照300万公顷，相当于目前全国的油茶的栽种面积测算，发展规模，杜仲胶以及配套的产品，杜仲胶粉等年产值到1770元。　

　　丁玉华：而且杜仲胶产业快速发展，还能有效的解决农村和城镇的现代化问题。我今天讲的主题是主要解决新材料的问题，是开发天然橡胶的第二材料市场的问题，解决我们战略性物资在国民经济发展的瓶颈问题。不能忘了这个主题。　

　　主持人：前一段金融危机对轮胎产业的冲击力大不大？　
　　丁玉华：说不大是假话，冲击是大的，但是是怎样的情况我可以和大家交流一下。经济危机是在全球以美国为首的金融海啸发展开始，金融海啸引起了经济危机，以至于引起经济危机过后的深层危机，又造成了一些国家的政治危机，在这样的发展过程中，制造业，金融业，特别是深受其害的制造业是感受最深的，而制造业，汽车产业又是支撑很多国家国民经济的主导产品。　

　　丁玉华：我国的汽车产业同样也是这样的，所以，轮胎产业又是给汽车配套的一个非常关键的行走部件。“汽车要跑得快，全靠轮胎带”，大家说怎么做轮胎的？就说轮胎，我说你想想汽车跑得快轮胎不快行吗，发动机也得靠轮胎，油料的好坏也要通过轮胎来体现快和慢，所以说轮胎是整个支撑国家的汽车产业不可替代的一个产品。

　　丁玉华：这样一种状况下，我们在2008年8月，在原材料通涨达到非常高点的情况下，突然在9月份原材料直接下滑，由3200美金最后下滑到1000多美金一吨的天然橡胶，一个月的时间内，天然橡胶的材料每吨降低了将近2000美金。这样的环境下，原材料价格下降，汽车市场，汽车产品销路萎缩，一些大的跨国公司，都在纷纷裁员，降薪，关闭工厂，这样的情况下，我们采取了危机当中寻找机会。　
　　丁玉华：我们也有影响，但是有影响怎么办，我们不能坐以待毙，我们还得发展，所以在这样的过程中，在严重的经济危机环境下，如何在危机下找机会，寻求新的发展。通过危机表现出来人们的消费理念发生变化了，过去的有钱人，发达国家的市场，他们都是花钱买名牌。　
　　丁玉华：在这样的消费理念带动下，一些品牌有名实亡了，大牌公司采取了压缩关门，裁员，减薪的措施，我们在这种商机环境下，用我们产品的质量，用我们在他们关门的基础上，我们怎样处理这个领域，过去有的领域不知道，现在要花小钱买实惠，虽然我们不算是和跨国公司一样的名牌，他们使用起来感觉还是不错的，在服务和质量上都达到很好的水平。　
　　丁玉华：所以说这个机会应该是非常宝贵的机会。使消费者认知了三角品牌，本来原来一些市场领域，我们进去很困难的环境下，通过危机我们进去了，这一进去了，消费者看到我们的产品，使用了感觉很不错，在脑子里面留下很深刻的印象，所以说今天买，明天买，一直到现在仍然用我们的产品。　
　　主持人：发展成固定的客户了。　
　　丁玉华：所以就有一个概念，消费者是很可爱的，只要达到消费者满意，使消费者能够从消费中满足利益全方位的要求，这就是我们进入市场的一个机会。　

　　主持人：丁总在这里给我们介绍了他的经验。　
　　丁玉华：再一个是通过经济危机我们认识到消费者真正需求什么，过去发达国家超前消费，激情消费，现在变得理性温和了，理性消费是对过去消费理念的一个深刻的反思，重新的认识和定位，是整个经济领域的问题。　

　　丁玉华：为什么讲国际经济危机的，有一些区域、有一些地方开始回暖的情况下还要调整，这次总理报告说得很清楚，我们不能轻视危机，今年有很多的变数，在的前提下，我们就得调整我们的方式，转变我们的方式，调整我们的结构，把过去不管高新技术也好，传统的也好，这样的一些东西，我们重新很理性的用新的一些思维，新的一些创新的做法，来解决我们的发展过程的生产力的模式。　
　　丁玉华：主要是解决以低碳排放，绿色制造这样一个好的轮胎生产领域的新生产力模式的模型的建立。如果是这样，轮胎产业下一步工作发展会起到很好的引领作用。　
　　主持人：我们希望丁总的企业在新的一年里，在两会的带动下、新政策的支持下能够发展的更快更好。