鸟群撞伤轰炸机沉着应对安全返航

    大型轰炸机飞临靶场上空，弹舱已开，轰炸总开关已接通，训练弹一触即发。突然，战机遭遇鸟群撞击，多处严重受损，第一领航员负伤。南空航空兵某团秦军机组成功处置这一空中特情。4月18日，南空航空兵某团党委研究决定，奖励秦军机组，并为机长秦军报请一等功。

    鸟群撞上轰炸机

    4月16日晚，江南某机场，南空航空兵某团组织的跨昼夜飞行训练接近尾声。19时30分，飞行一大队副大队长秦军驾驶战机实施最后一个架次的夜间轰炸针对性训练课目。战机下降高度至826米，以每小时485公里的速度进入轰炸航路。投弹轰炸准备就绪。

    就在此时，“砰”的一声巨响，战机剧烈抖动了一下，正前方和左前方的挡风玻璃出现了一道道血渍和细小裂纹。第一领航员曾超群面前厚达一厘米的机头挡风玻璃突然破碎，一团团黑乎乎的物体带着腥味扑面而来，他感到左眼和右肩一阵剧痛。

    “撞鸟了！”曾超群大喊一声，迅速关闭弹舱和轰炸总开关，断开继电器，防止鸟的残骸飞进机舱撞击到一触即发的投弹按钮。

    机组两次互换位置

    上升高度，避免可能出现的鸟群再次撞击；减速，减少气流对飞机和机组人员的损伤。20时23分，有着2400多小时飞行经验和4次成功处置空中特情经历的秦军，按照操作程序驾驶战机避开村庄后返航。

    “一号，我撞鸟了，左风挡和正风挡，比较严重。”秦军向塔台飞行指挥员、师副参谋长谯建报告发生的险情。

    20时29分，根据塔台飞行指挥员的指挥，秦军与飞行员张立岩调换位置并接过驾驶杆，驾驶受伤战机。

    处在第一领航员位置的曾超群感到左眼和右肩越来越不适。特别是右肩剧痛无比，渐渐无法用力和正常举起。秦军立即指挥第二领航员张文汇与曾超群互换位置。

　　空中特情处置创奇迹

    20时40分，秦军驾驶战机缓缓下降高度，一系列动作一气呵成。对正跑道后，战机由于受损，气动布局改变，不停地右偏，操控困难，秦军不停地向左修正方向。距离跑道10多米时，战机终于对正跑道中心线，降落在跑道上。

    经机务人员初步检查发现：第一领航员位置前方挡风玻璃破碎，舱内有大量鸟毛和血肉模糊的鸟残骸；左座飞行员位置前方挡风玻璃外层破碎；左发动机一级导向器叶片叶背28片打弯；左机翼多处损伤，被撞出一个40cm×40cm的破损洞；左侧水平尾翼被撞出一个50×30cm的破损洞；另有十多处机身蒙皮破损。

    医务人员检查发现：除曾超群左眼角膜轻度损伤，右肩关节软组织挫伤外，其他人员均未受伤。

    事后，有关部门专家现场察看战机受损情况后说，鸟群夜间撞击战机造成如此严重的大面积损坏，实属罕见，秦军机组沉着应对这一险情创造出我国空军应急处置空中特情的又一奇迹。